EXCLUSIVO: Marinha veta presença dos mergulhadores do Corpo de Bombeiros/RJ nas buscas, debaixo d’água, ao caça que sumiu na Região dos Lagos

Posted by Roberto Lopes

Treinamento dos mergulhadores do Corpo de Bombeiros Militar fluminense

Por Roberto Lopes

Fonte da Secretaria da Segurança Pública do Estado do Rio de Janeiro revelou à coluna INSIDER que os mergulhadores do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro (CBMERJ) não estão sendo autorizados pela Marinha a acompanhar seus colegas militares nos mergulhos em busca do caça AF-1B, que colidiu no ar com outra aeronave e desapareceu no mar defronte à Região dos Lagos (RJ).

Como o jato do Esquadrão Falcão da Força Aeronaval não representa nenhum tipo de segredo tecnológico, a única explicação que os bombeiros encontram para o veto à sua ajuda é a de que os militares querem evitar qualquer tipo de vazamento de informação a respeito do estado em que se encontra a aeronave, no leito submarino.

Extraoficialmente os militares comentam que desejam evitar que os  mergulhadores dos Bombeiros acionem, por engano, algum dispositivo que possa deflagrar a carga explosiva do assento ejetor do caça – que, aparentemente, não foi detonada, já que o assento não foi acionado.

Os mergulhadores dos Bombeiros estranham a atitude da Marinha. Eles são todos voluntários, detentores de um curso de especialização de quatro meses promovido pelo Grupamento de Busca e Salvamento sediado na Barra da Tijuca (RJ) e considerados “tropa de elite” do CBMERJ.

Mergulhadores do CBMERJ

Encontro – Passados 21 dias desde o acidente, ocorrido durante um voo de rotina no qual dois caças simulavam ataque a um navio de superfície (fragata Liberal), a Marinha ainda não se liberou do trauma da perda do piloto do jato desaparecido, capitão de corveta Igor Bastos.

Tanto que o próprio Comandante da Força, almirante de esquadra Eduardo Leal Ferreira, tomou a iniciativa de se encontrar com a família do comandante Igor, para manifestar-lhe sua solidariedade e detalhar todo o conjunto de providências adotado para localizar e resgatar seu avião.

Comandante da Marinha, almirante Leal Ferreira: encontro com a família do piloto desaparecido

Há, dentro e fora da Marinha, a expectativa de que, diante da falta de novos vestígios do avião, a Marinha comece a pensar em prazos para encerrar o esforço concentrado que faz, atualmente, para encontrar o jato. Até agora somente duas rodas do trem de aterrisagem principal foram dar na praia, a cerca de 60 km do local onde o avião, supostamente, caiu no mar.

Fragata na Região dos Lagos, participando das buscas ao caça acidentado

Em uma entrevista exclusiva ao portal G1 Região dos Lagos, das Organizações Globo, o chefe do Estado-Maior da Força Aeronaval, capitão de mar e guerra Augusto Fonseca Júnior, tentou demonstrar que a Marinha estava firme no controle da situação.

“Segundo Fonseca Júnior, a Marinha sabe o ponto exato onde o AF-1 Skyhawk caiu e conta com equipes de busca por terra e mar, além de mergulhadores e dos navios de Socorro Submarino “Felinto Perry” e de Pesquisa Hidroceanográfico “Vital de Oliveira”, especializados em buscas”, informou o texto do G1. “Mesmo com o efetivo, o comandante explica a dificuldade em conseguir sucesso nas buscas, que seguem sem interrupções”.

E a reportagem prossegue: ‘São as características do mar, as condições de ressaca que por determinados momentos dificultam um pouco as ações de buscas, mas o processo está andando de uma maneira normal’, disse Fonseca Júnior.

Além do ponto onde a aeronave caiu, a Marinha também tem pontos específicos possíveis, apontados pelos equipamentos de sonda. Esses pontos são vistoriados pelos mergulhadores. No local, segundo o comandante, o fundo do mar é cheio de sedimentos, o que dificulta a visibilidade”.

Em suas declarações o comandante Fonseca Júnior fez questão de enfatizar que todo o equipamento da aeronave estava funcionando perfeitamente, até mesmo os dois localizadores que estavam na cadeira e no colete do piloto. Nenhum deles foi ativado.

‘As investigações estão sendo conduzidas para que todos esses fatores contribuintes que aconteceram no acidente possam ser elucidados. [Os localizadores] estavam instalados na aeronave e em perfeitas condições de uso. Os voos sem equipamentos de localização são proibidos’, garantiu”.

A coluna INSIDER apurou que um dos pontos que mais intriga os chefes navais é porque não houve a ejeção do piloto. O resgate da aeronave do fundo do mar e uma vistoria em seus sistemas atestarão se o jato estava mesmo com os seus equipamentos em perfeitas condições de funcionamento.

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