Até 2035 a Airbus poderá ser a pioneira no novo conceito divulgado hoje (21) pela fabricante. São as aeronaves ZEROe, que vão emitir nenhum poluente.
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segunda-feira, 21 de setembro de 2020
terça-feira, 3 de março de 2020
sexta-feira, 3 de maio de 2019
https://economia.uol.com.br/noticias/reuters/2019/04/30/airbus-atrasa-entrega-de-1-jato-a330-900neo-para-azul.htm
sexta-feira, 8 de setembro de 2017
Depois de mais de 10 anos
Planador bate recorde mundial de altitude próximo da fronteira espacial
Projeto Perlan 2 da Airbus atinge 52.172 pés e pretende chegar aos 90.000 pés
Por Edmundo Ubiratan em 4 de Setembro de 2017 às 16:00
O planador Perlan 2 da Airbus entra para a história estabelecendo novo recorde mundial de altitude para um planador ao atingir 52.172 pés, quebrando o recorde estabelecido pelo Perlan 1 em 2006.
O voo ocorreu dentro do Perlan Mission II, que se mantém como a primeira iniciativa do mundo em tentar estabelecer voos com planadores na fronteira do espaço. O recorde ocorreu durante um voo na região da Patagônia, na Argentina.
“Estamos comemorando hoje uma incrível vitória em inovação aeroespacial e descoberta científica”, disse Ed Warnock, CEO do Projeto Perlan. “Continuaremos a buscar altitudes ainda mais elevadas e prosseguiremos em nossas experiências científicas para explorar os mistérios da estratosfera”.
O piloto Jim Payne e o copiloto Morgan Sandercock realizaram o histórico voo partidon do aeroporto internacional Comandante Armando Tola em El Calafate, na Argentina.
O recorde anterior, com o Perlan 1, não pressurizado, era de 50.727 pés de altitude e foi conduzido pelo fundador do projeto Perlan Einar Enevoldson, juntamente com o principal patrocinador do projeto Steve Fossett.
A Perlan Mission II utiliza os fenômenos climáticos chamados ondas estratosféricas de montanha, correntes de ar ascendentes que são significativamente ampliadas pelo vórtice polar que ocorrer apenas algumas vezes por ano em poucos alguns lugares da terra. A área em torno de El Calafate, situado na Cordilheira dos Andes na Argentina, é um dos raros locais onde essas correntes de ar em ascensão podem atingir a estratosfera.
Após a conclusão da temporada de voos de planador nas ondas de montanha da Argentina, a Perlan Mission II da Airbus retornará a Minden, Nevada, EUA, onde a equipe formada inteiramente por voluntários modificará e melhorará o modelo. O objetivo do Projeto Perlan é tentar atingir 90 mil pés, um recorde mundial de altitude para qualquer voo de aeronave com asas, com ou sem motor.
Original: http://aeromagazine.uol.com.br/artigo/planador-atinge-52172-pes-de-altitude_3636.html#ixzz4s7uBtv4m
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domingo, 5 de março de 2017
sábado, 25 de fevereiro de 2017
Maior avião de passageiros do mundo terá bar com cortina à prova de som
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Todos a Bordo25/02/2017 04:00
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Emirates fará mudanças no bar a bordo do A380. Foto: Divulgação
A companhia aérea Emirates vai remodelar o lounge bar destinado a passageiros da primeira classe e da classe executiva nos aviões A380, o maior avião de passageiros do mundo. O objetivo, segundo o presidente da empresa, é aumentar o espaço para interação.
A nova configuração está sendo instalada pela Airbus em um dos novos A380 que serão entregues à companhia. O avião está previsto para entrar em operação em julho deste ano. Ainda não se sabe se algum avião que fará a rota São Paulo – Dubai a partir do final de março poderá vir a ter o novo espaço.
“Em nossa última renovação, tivemos como inspiração as cabines privativas de iates, aumentando o espaço de assento, além de torná-lo ainda mais intimista e propício para que os passageiros possam socializar e aproveitar o serviço oferecido”, diz Tim Clark, presidente da aérea dos Emirados Árabes.
VÍDEO DA EMIRATES MOSTRA COMO VAI FICAR O NOVO BAR A BORDO
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Mudanças
A principal alteração será na disposição dos assentos. Uma área do lounge terá mesas e poltronas colocadas frente a frente, com vista para a janela. Na configuração atualmente em vigor, os assentos são como bancos encostados na fuselagem, deixando os passageiros de costas para as janelas.
O espaço também terá cortinas à prova de som separando o lounge das outras áreas do avião, além de cores mais claras e nova iluminação. A novidade será mostrada ao público pela primeira vez em uma feira de turismo em Berlim, na Alemanha, em março.
Veja fotos e compare o lounge atual com o projeto que está sendo preparado pela Emirates:
Novo lounge que está sendo preparado pela Emirates para o A380. Foto: Divulgação
Como é hoje a área onde fica o bar no A380 da Emirates. Foto: Divulgação
http://todosabordo.blogosfera.uol.com.br/2017/02/25/maior-aviao-de-passageiros-do-mundo-tera-bar-com-cortina-a-prova-de-som/
sexta-feira, 16 de dezembro de 2016
segunda-feira, 6 de junho de 2016
Airbus apresenta avião em miniatura feito com impressora 3D
Mesmo com enormes jatos por todos os lados, o mini-avião Thor atraiu a maioria dos olhares no salão aéreo de Berlim, esta semana. A pequena maravilha da Airbus é a primeira aeronave totalmente produzida com uma impressora 3D do mundo.
Sem janelas, pesando apenas 21 quilos e com menos de quatro metros de comprimento, o drone (avião sem piloto) Thor - abreviação em inglês de "Teste de Objetivos de Alta Tecnologia na Realidade" - se parece visualmente com uma aeronave tradicional grande e branca.
No entanto, para o gigante aeroespacial europeu Airbus, o pequeno aparelho com hélices é pioneiro e oferece uma amostra do que está por vir - um futuro da aviação no qual a tecnologia de impressão 3D promete economizar tempo, combustível e dinheiro.
"Este é um teste do que é possível com a tecnologia de impressão 3D", disse Detlev Konigorski, responsável pelo desenvolvimento do Thor para a Airbus, durante a Exposição Aeroespacial Internacional e Show Aéreo no aeroporto de Schoenefeld, em Berlim.
"Queremos ver se podemos acelerar o processo de desenvolvimento usando impressão 3D não apenas para peças individuais, mas para um sistema inteiro", acrescentou.
No Thor, as únicas partes que não são impressas a partir de uma substância chamada poliamida são os componentes elétricos.
O pequeno avião "voa muito bem, é muito estável", disse o engenheiro-chefe Gunnar Haase, que realizou o voo inaugural do Thor em novembro passado, perto da cidade alemã de Hamburgo.
A Airbus e sua rival americana Boeing já estão usando a impressão 3D para fazer algumas peças dos seus enormes aviões de passageiros A350 e B787 Dreamliner.
"As peças impressas têm as vantagens de não necessitarem ferramentas e poderem ser feitas muito rapidamente", disse Jens Henzler, diretor para prototipagem industrial do alemão Innovation Group Hofmann, que se especializa na nova tecnologia.
As peças de metal produzidas também podem ser de 30 a 50% mais leves do que as tradicionais, e os resíduos de fabricação são quase zero, acrescentou Henzler.
O céu não é o limite para esta tecnologia, já que os engenheiros também pretendem usá-la no espaço.
O futuro foguete Ariane 6 da Agência Espacial Europeia, programado para decolar em 2020, será construído com várias peças impressas.
Desse modo, a fabricação terá os custos significativamente reduzidos, e o foguete poderá ser vendido pela metade do preço do seu predecessor, o Ariane 5, disse Alain Charmeau, diretor da Airbus Safran Launchers.
Além de diminuir os custos, a impressão 3D também promete benefícios ecológicos, uma vez que jatos mais leves consomem menos combustível e emitem menos poluentes.
maj/fz/hmn/rl/db/mvv
terça-feira, 19 de abril de 2016
Airbus A321 que reeberá as cores da Latam (Foto cedida por Tobias Gudat/XFW-Spotter)
O primeiro A321 com as cores da Latam já está pronto para o processo de pintura na fábrica da Airbus em Hamburgo, na Alemanha.
A aeronave tem o número de fabricação 7128 e receberá a matrícula CC-BEL, sendo, portanto, uma encomenda original da Lan. O avião é equipado com motores CFM56-5B3/32B e tem o estabilizador vertical e leme já pintados com o novo esquema de cores, faltando o restante da fuselagem.
Essa será a primeira aeronave da Airbus a receber a nova identidade visual da Latam. Dois Boeing 787 já estão em processo de pintura e tiveram o esquema de cores revelado, ambos também encomendados pela Lan.
De acordo com o cronograma da Airbus, o A321 da Latam deve voar até o início de maio e entregue no mesmo mês.
Detalhe do estabilizador vertical e do leme com a nova pintura da Latam escondida (Foto cedida por Tobias Gudat/XFW-Spotter)domingo, 10 de abril de 2016
TAP vai ser a primeira companhia aérea do mundo a operar o novo Airbus
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A transportadora portuguesa começa a operar o novo avião a partir do final de 2017
A TAP vai ser a primeira companhia aérea do mundo a operar o A330neo, o novo avião da Airbus. A transportadora portuguesa começa a operar o novo avião a partir do final de 2017.
http://www.dn.pt/dinheiro/interior/tap-vai-ser-a-primeira-companhia-aerea-do-mundo-a-operar-o-novo-airbus-5113058.html
domingo, 24 de janeiro de 2016
domingo, 3 de janeiro de 2016
Primeiro A380 do Galeão deverá chegar na Rio 2016
Primeiro aeroporto do Brasil a receber autorização da Anac para pousos e decolagens do A380, o Galeão (Rio de Janeiro) deverá receber o primeiro voo do maior avião comercial do mundo durante os Jogos Olímpicos, em agosto do próximo ano.
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A partir de abril, quando as obras estiveram 100% concluídas, o Galeão ganhará o Píer Sul, espaço com 100 mil m2 onde estarão 40 pontes de embarques e desembarques (finguers), dos quais 14 fixas e 26 móveis. Destes, três portões terão especificações técnicas para acomodar aeronaves do código F, consideradas as maiores do mundo (A380 e B747-800).
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http://www.panrotas.com.br/noticia-turismo/aviacao/2015/08/primeiro-a380-do-galeao-devera-chegar-na-rio-2016_117465.html
quinta-feira, 31 de dezembro de 2015
sexta-feira, 6 de novembro de 2015
06/novembro/2015 - Airbus inicia testes com motor RR Trent XWB-97 que vai equipar o jato A350-1000
A fabricante europeia Airbus anunciou que o novo motor Rolls-Royce Trent XWB-97, que vai equipar a versão A350-1000 do novo jato, realizou com sucesso seu primeiro teste em voo instalado um avião plataforma Airbus A380. A aeronave decolou de instalações da empresa em Toulouse e realizou um voo de mais de quatro horas, durante o qual foram testados uma ampla gama de configurações de energia em altitudes de até 35,000ft. Começando cerca de nove meses antes do primeiro voo da versão A350-1000, este programa vai incluir testes com tempo quente e outras avaliações de desempenho. A turbina pode produzir até 97.000 mil libras de empuxo na decolagem, o que torna o motor mais potente já desenvolvido para uma aeronave da Airbus.
http://www.airfln.com.br/noticias.php
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