SEXTA-FEIRA, 26 JUL 2013
O processo de privatização dos aeroportos administrados pelo Departamento Aeroviário do Estado de São Paulo (Daesp) inclui o Aeroporto Arthur Siqueira, de Bragança Paulista. No primeiro lote para privatização estão aeroportos destinados à aviação executiva, entre estes, o de Amarais em Campinas, Jundiaí, Itanhaém e Ubatuba.
As concessões, segundo divulgado pelo Governo do Estado de São Paulo, terão prazo de 30 anos. As questões burocráticas para conclusão do processo devem ser concluídas até novembro. A intenção é de que os contratos sejam assinados no fim de 2013 ou, no máximo, no início de 2014.
Ricardo Volpi, superintende do Daesp, que administra 27 aeroportos, disse à imprensa que a decisão da concessão é passar para a iniciativa privada uma atribuição que não faz mais parte do estado. “Essa parte de infraestrutura aeroportuária, a exemplo do governo federal, tem de passar para iniciativa privada, pois ajuda a alavancar novos investimentos e também a melhora na gestão”, explicou.
O aeroproto local está em vias de iniciar o balizamento noturno de aeronaves. As obras para implantação de infraestrutura para operação de voos noturnos, readequação da estação meteorológica de superfície e execução de sistema de proteção de descargas atmosféricas (SPDA) foram concluídas em dezembro de 2012, com investimento de R$ 1,65 milhão.
Para iniciar a manobra o Daesp aguarda a homologação por parte dos órgãos da Aeronáutica, como por exemplo, Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
O projeto de balizamento noturno ficou suspenso durante aproximadamente três meses, em 2012, devido a uma liminar expedida pela justiça a pedido de membros das associações de moradores dos Jardins Santa Helena, América I, II e III, que acreditam no impacto de vizinhança se o número de pousos e decolagens aumentar. No mês de agosto de 2012, a liminar foi derrubada no Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo e as obras retomadas e finalizadas.
A assessoria do Daesp foi contatada para mais informações acerca de como ficará o funcionamento do aeroporto local, mas até o fechamento desta edição não retornou.
DEMANDA
Os dados informados pelo Daesp indicam que o crescimento da movimentação depende exclusivamente de demanda, e esta, em termos de pousos e decolagens no Aeroporto de Bragança Paulista, tem aumentado nos últimos anos.
Em 2012, o aeroporto bragantino recebeu 43.856 passageiros e 42.936 pousos/decolagens. Em 2011 foram registrados 32.342 passageiros e 29.335 pousos/decolagens, um aumento de 35 % de um ano para outro em usuários, e 46 % de crescimento em pousos/decolagens. Em janeiro de 2013 foram registrados 2.746 passageiros e 2.715 pousos /decolagens.
As concessões, segundo divulgado pelo Governo do Estado de São Paulo, terão prazo de 30 anos. As questões burocráticas para conclusão do processo devem ser concluídas até novembro. A intenção é de que os contratos sejam assinados no fim de 2013 ou, no máximo, no início de 2014.
Ricardo Volpi, superintende do Daesp, que administra 27 aeroportos, disse à imprensa que a decisão da concessão é passar para a iniciativa privada uma atribuição que não faz mais parte do estado. “Essa parte de infraestrutura aeroportuária, a exemplo do governo federal, tem de passar para iniciativa privada, pois ajuda a alavancar novos investimentos e também a melhora na gestão”, explicou.
O aeroproto local está em vias de iniciar o balizamento noturno de aeronaves. As obras para implantação de infraestrutura para operação de voos noturnos, readequação da estação meteorológica de superfície e execução de sistema de proteção de descargas atmosféricas (SPDA) foram concluídas em dezembro de 2012, com investimento de R$ 1,65 milhão.
Para iniciar a manobra o Daesp aguarda a homologação por parte dos órgãos da Aeronáutica, como por exemplo, Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA).
O projeto de balizamento noturno ficou suspenso durante aproximadamente três meses, em 2012, devido a uma liminar expedida pela justiça a pedido de membros das associações de moradores dos Jardins Santa Helena, América I, II e III, que acreditam no impacto de vizinhança se o número de pousos e decolagens aumentar. No mês de agosto de 2012, a liminar foi derrubada no Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo e as obras retomadas e finalizadas.
A assessoria do Daesp foi contatada para mais informações acerca de como ficará o funcionamento do aeroporto local, mas até o fechamento desta edição não retornou.
DEMANDA
Os dados informados pelo Daesp indicam que o crescimento da movimentação depende exclusivamente de demanda, e esta, em termos de pousos e decolagens no Aeroporto de Bragança Paulista, tem aumentado nos últimos anos.
Em 2012, o aeroporto bragantino recebeu 43.856 passageiros e 42.936 pousos/decolagens. Em 2011 foram registrados 32.342 passageiros e 29.335 pousos/decolagens, um aumento de 35 % de um ano para outro em usuários, e 46 % de crescimento em pousos/decolagens. Em janeiro de 2013 foram registrados 2.746 passageiros e 2.715 pousos /decolagens.
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